Brasil ya anunció que no prorrogará el acuerdo naviero bilateral vigente desde 1985. Esto permitirá el ingreso de compañías extrazona y buques con «bandera de conveniencia», que tienen costos hasta 2,5 veces menores que las empresas argentinas y brasileñas. La decisión unilateral de Uruguay de abrir el juego en el Mercosur para poder negociar, a […]
